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GIII シグネチャードライバー【2021年】(高反発)SVF EX V FM-421D1972年に登場したブランド、ダイワ『G3』。カーボンヘッドや高反発ヘッドなど、多くの革新的なテクノロジーを追求してきた伝統のあるブランドです。2011年からは、ハイプレミアムなブランド『GⅢ シグネチャー』として高級路線を続けています。2021年モデルの『GⅢ シグネチャー』ドライバーは、同ブランド史上最軽量を実現。フェースにはこのドライバーのために用意された約1.6倍の反発性能を誇る独自のチタン素材「GⅢネオチタン」を採用。ヘッド体積は470cc。クラウンを層流翼型にした「バルーンクラウン」を搭載して、空気抵抗を軽減。ヘッド全周に配置された溝、「オールアラウンドパワートレンチ」がたわみ効果をアップしています。シャフトはスパインをヒール方向に集中させ、曲げとねじれ特性をコントロールする「バックボーンスピードシャフト」。DAIWAのカーボンテクノロジーによって、飛球方向へのしなり戻りエネルギーを最大化しています。総重量は257g(Rシャフト)という超軽量仕様。価格は25万3,税込と高額。高反発テクノロジーを搭載して、飛距離性能を追求したプレミアムドライバーです。ヘッド素材/ フェース:GⅢネオチタン/ ボディ:6-4チタン精密鋳造硬さ···SR(M-40/S-2)ロフト角···10.5利き腕···右
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GIII シグネチャードライバー【2021年】(高反発)
SVF EX V FM-421D
1972年に登場したブランド、ダイワ『G3』。
カーボンヘッドや高反発ヘッドなど、多くの革新的なテクノロジーを追求してきた伝統のあるブランドです。
2011年からは、ハイプレミアムなブランド『GⅢ シグネチャー』として高級路線を続けています。
2021年モデルの『GⅢ シグネチャー』ドライバーは、同ブランド史上最軽量を実現。
フェースにはこのドライバーのために用意された約1.6倍の反発性能を誇る独自のチタン素材「GⅢネオチタン」を採用。
ヘッド体積は470cc。クラウンを層流翼型にした「バルーンクラウン」を搭載して、空気抵抗を軽減。
ヘッド全周に配置された溝、「オールアラウンドパワートレンチ」がたわみ効果をアップしています。
シャフトはスパインをヒール方向に集中させ、曲げとねじれ特性をコントロールする「バックボーンスピードシャフト」。
DAIWAのカーボンテクノロジーによって、飛球方向へのしなり戻りエネルギーを最大化しています。
総重量は257g(Rシャフト)という超軽量仕様。価格は25万3,税込と高額。
高反発テクノロジーを搭載して、飛距離性能を追求したプレミアムドライバーです。
ヘッド素材
/ フェース:GⅢネオチタン
/ ボディ:6-4チタン精密鋳造
硬さ···SR(M-40/S-2)
ロフト角···10.5
利き腕···右