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ご覧頂きありがとうございます。【高性能カーボンフレーム】DE ROSAの最高峰PROTOSプロトスです。軽量で剛性の高いカーボンフレームを採用しており、スピードと安定性を両立しています。⚫︎年式2013年です。⚫︎フレーム/フォークの素材はフレーム:60TスーパーハイモジュラスXN-60カーボン、46TウルトラハイモジュラスHS840カーボン、30TハイモジュラスWithハイストレングスT800カーボンです。⚫︎サイズ/55.5cm/トップチューブです。身長175から185センチ前後の方に最適です。⚫︎フレームは細かい傷や輪行に伴う傷があります。大きな傷は写真にのせました。参照ください。特に割れやクラックはありませんが経年を経ているため他にも傷がある事はご了承ください。⚫︎走行距離は前のオーナーさんがどのくらい走ったか聞いてませんが、私は5000キロぐらいです。⚫︎色: ブラック/レッド⚫︎ステム フィジーク シラス110mmハンドル ボントレガー型番不明⚫︎クランク カンパニョーロ レコード50 34⚫︎スプロケット12 29T⚫︎フロントディレイラー レコード11S⚫︎リアディレイラー レコード 11S⚫︎ブレーキ レコード⚫︎サドル フィジーク アンタレス⚫︎シートポスト プロトスオリジナルカーボンポスト⚫︎タイヤ コンチネンタルウルトラスポーツ 1000キロ走行パンク無し⚫︎リム カンパニョーロ ゾンダ クリンチャー⚫︎付属品(サイコンやライト)を抜いた総重量は7.7キロです。日直商会での購入ではなく個人輸入品です。日直商会に問い合わせしたり作りから考慮すると偽物では無さそうです。一応ナンバリングステッカーが貼ってあります。1番の難点はリアディレイラーのインナーケーブルの出口の部品が壊れており9枚目の写真の様にワッシャーをかましています。変速は問題なく出来ます。一応プロに整備をお願いしました。(リアディレイラー以外)11年前の古い物になりますが、カンパニョーロやフィジークなどイタリア感あるバイクに仕上がってます。肉抜きのリムブレーキ、レコードはなかなか無い仕様だと思います。ライトやサイコン、ボトルホルダー、ペダルは付属しません。どうぞ宜しくお願い致します。
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【高性能カーボンフレーム】
DE ROSAの最高峰PROTOSプロトスです。
軽量で剛性の高いカーボンフレームを採用しており、スピードと安定性を両立しています。
⚫︎年式2013年です。
⚫︎フレーム/フォークの素材はフレーム:60TスーパーハイモジュラスXN-60カーボン、46TウルトラハイモジュラスHS840カーボン、30TハイモジュラスWithハイストレングスT800カーボンです。
⚫︎サイズ/55.5cm/トップチューブです。身長175から185センチ前後の方に最適です。
⚫︎フレームは細かい傷や輪行に伴う傷があります。大きな傷は写真にのせました。参照ください。特に割れやクラックはありませんが経年を経ているため他にも傷がある事はご了承ください。
⚫︎走行距離は前のオーナーさんがどのくらい走ったか聞いてませんが、私は5000キロぐらいです。
⚫︎色: ブラック/レッド
⚫︎ステム フィジーク シラス110mm
ハンドル ボントレガー型番不明
⚫︎クランク カンパニョーロ レコード50 34
⚫︎スプロケット12 29T
⚫︎フロントディレイラー レコード11S
⚫︎リアディレイラー レコード 11S
⚫︎ブレーキ レコード
⚫︎サドル フィジーク アンタレス
⚫︎シートポスト プロトスオリジナルカーボンポスト
⚫︎タイヤ コンチネンタルウルトラスポーツ 1000キロ走行パンク無し
⚫︎リム カンパニョーロ ゾンダ クリンチャー
⚫︎付属品(サイコンやライト)を抜いた総重量は7.7キロです。
日直商会での購入ではなく個人輸入品です。日直商会に問い合わせしたり作りから考慮すると偽物では無さそうです。一応ナンバリングステッカーが貼ってあります。
1番の難点はリアディレイラーのインナーケーブルの出口の部品が壊れており9枚目の写真の様にワッシャーをかましています。変速は問題なく出来ます。
一応プロに整備をお願いしました。(リアディレイラー以外)
11年前の古い物になりますが、カンパニョーロやフィジークなどイタリア感あるバイクに仕上がってます。肉抜きのリムブレーキ、レコードはなかなか無い仕様だと思います。
ライトやサイコン、ボトルホルダー、ペダルは付属しません。
どうぞ宜しくお願い致します。