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◯他サイトにも出品しています。即購入されても良いですが、万が一、他サイトで売れている場合はキャンセルとなりますのでご注意ください。 ヤマハの圧倒的な技術力で細部までこだわった高品質なフルアコです。 17インチのフルアコで、スプルーストップにサイド・バックはカバ、メイプルネックにローズ指板、バックの凄まじいジャーマンカーブも当時のヤマハの本気度を感じさせます。 1972年に発売され、1976年まで発売されたAE-11の直接の後継機。 ※1973年にはAE-11とAE-12の両モデルが発売されていたと思われますが、ヘッドストックとテールピースが全く異なり、ゼロ・フレットがなく、スケールが若干長いなどの違いがあります。 ボディ:ホロウ・ボディ ダブルバウンド・メイプル・スプルース・トップ ネック:セット・メイプル 指板:ローズ 20f(ブロック・パラレログラム インレイ 640mmスケール) ナット幅:43mm カラー:ナチュラル 重量:約3.8kg 生音は、La Bellaのフォスファーブロンズを張っているため、アコギかよ...と思う程にかなりの大音量で鳴ります。 が、鳴り方自体はアーチトップギターらしい明るく乾いたビンテージサウンド。 PUをLindy Fralin P-90にして、外装をゴールドパーツ/電装系を現代的な仕様にしたかったのですが、この値段でならお譲りします。 高品質なジャパンビンテージですのでモディファイのベース機としてもおすすめ。 以下、私見ですが、ビンテージなので小傷等の年代なりの使用感はありますが致命的なダメージはないと思います。 レアなビグスビーB3フルシルバー(3.8程)が後付けされており、ストラップピンもロックピンが後付けされているようですが、緩んでいます。 2021年1月に弦高調整済みでロッドはリミットのようでしたが、それ以外は前オーナーコンディションのままですので、電装系は問題ないと思います(が、音出しでの確認はしていません)。 付属品は元のテールピースを同梱、HCでの配送を予定しています。 中古品でのということを理解いただきNCNRでお願いします。 値段交渉をされる方もおられると思いますが、良心的でない不躾な方からのコメントに関しては即削除の上、即事務局へ連絡いたしますので、悪しからずご了承のほどお願いします。
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ヤマハの圧倒的な技術力で細部までこだわった高品質なフルアコです。
17インチのフルアコで、スプルーストップにサイド・バックはカバ、メイプルネックにローズ指板、バックの凄まじいジャーマンカーブも当時のヤマハの本気度を感じさせます。
1972年に発売され、1976年まで発売されたAE-11の直接の後継機。
※1973年にはAE-11とAE-12の両モデルが発売されていたと思われますが、ヘッドストックとテールピースが全く異なり、ゼロ・フレットがなく、スケールが若干長いなどの違いがあります。
ボディ:ホロウ・ボディ ダブルバウンド・メイプル・スプルース・トップ
ネック:セット・メイプル
指板:ローズ 20f(ブロック・パラレログラム インレイ 640mmスケール)
ナット幅:43mm
カラー:ナチュラル
重量:約3.8kg
生音は、La Bellaのフォスファーブロンズを張っているため、アコギかよ...と思う程にかなりの大音量で鳴ります。
が、鳴り方自体はアーチトップギターらしい明るく乾いたビンテージサウンド。
PUをLindy Fralin P-90にして、外装をゴールドパーツ/電装系を現代的な仕様にしたかったのですが、この値段でならお譲りします。
高品質なジャパンビンテージですのでモディファイのベース機としてもおすすめ。
以下、私見ですが、ビンテージなので小傷等の年代なりの使用感はありますが致命的なダメージはないと思います。 レアなビグスビーB3フルシルバー(3.8程)が後付けされており、ストラップピンもロックピンが後付けされているようですが、緩んでいます。
2021年1月に弦高調整済みでロッドはリミットのようでしたが、それ以外は前オーナーコンディションのままですので、電装系は問題ないと思います(が、音出しでの確認はしていません)。
付属品は元のテールピースを同梱、HCでの配送を予定しています。
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値段交渉をされる方もおられると思いますが、良心的でない不躾な方からのコメントに関しては即削除の上、即事務局へ連絡いたしますので、悪しからずご了承のほどお願いします。